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阻燃剂产量
| 来源：邵君( 先生，国内国际部经理 ) 发布时间：2016-11-20 21:16:07 |
近二十年来，世界上阻燃剂产量每年以10－15%的速度递增，其使用量和需求量也逐年增加。美国、西欧和日本对阻燃剂需求较大，是世界三大阻燃剂市场。
在产品结构中，无机系阻燃剂占有一定的优势，应用比较广泛，约占阻燃剂产量的40－60%。从阻燃剂的发展历史来看，无机系阻燃剂并不是一开始就具有这种优势，它的发展也是经历一个不断进步完善的过程。
20世纪60年代，国外最先开发的有机卤系阻燃剂以其阻燃效率高、用量少、对材料性能影响小、价格适中等优点在阻燃剂领域内占有重要地位。但自1986年起，研究人员发现有机卤系阻燃剂在热裂及燃烧时生成大量的烟尘及腐蚀性气体，对环境有一定污染。在人们对环保越来越重视的现代，卤系阻燃剂的发展使用也受到限制。
在寻求环保、安全阻燃剂的形势下，磷系阻燃剂作为一种无卤系阻燃剂，有效地克服了卤系阻燃剂的缺点，引起了人们的普遍关注。近几年来，随着阻燃剂无卤化的要求日益提高，人们也把目光投向了无机阻燃剂。无机阻燃剂的最大优点是低毒、低烟或抑烟、低腐蚀、且价格低廉。近年来，国外市场上陆续推出了一些新型的无机阻燃剂品种，使无机阻燃剂得到更为广泛的应用。
我国对阻燃剂的研究较晚，发展也比较慢，与国外发达国家还有一定的差距。目前我国阻燃剂产量在10×104t以上，其中主要产品为氯化石蜡，且生产能力超过市场需求。而在国外产量较大的溴系阻燃剂在国内存在生产规模小、品种少、产品质量不稳定等缺点，难以与国外产品竞争，满足不了国内市场的需求。
我国生产的无机磷系阻燃剂主要是小分子磷酸酯和卤代磷酸酯，存在挥发性大、抗水性差、阻燃性不足的缺点，对耐热性高、阻燃性能优异的齐聚物品种生产较少；以低聚合度的聚磷酸铵、磷酸铵及红磷等为主的无机磷类阻燃剂，它们与阻燃材料之间的相容性较差，易迁移、阻燃材料性能不佳。
采用稳定化处理的微胶囊化红磷产量小，在国内市场中占有率不高。无机阻燃剂以其无毒无害且价格适中的优点，在阻燃剂领域里占据越来越重要的地位。但在国内研究开发的无机阻燃剂中，主要产品是氢氧化铝、氢氧化镁等，品种较单一，且由于缺乏超细化工品种及表面处理技术，产品质量较差，在阻燃剂市场所占份额不高。
从几大类阻燃剂生产、使用情况看，国内开发研制的阻燃剂存在相当多的问题，且科技含量较低，仅适应于建筑交通等技术性要求不强的领域，在对阻燃剂性能要求较高的电子工业、航空等高科技领域中应用得还很少。
磷酸三苯酯(阻燃剂TPP)
Cas号：115-86-6
海关编码HS：29199000
产品最重要的指标：白色片状结晶体，含量≥99%，熔点≥48℃，酸值≤0.1，游离酚≤0.1%
退税：目前磷酸三苯酯阻燃剂TPP退税为9%
原材料：以三氯氧磷、三氯化磷、苯酚。
属于几类危险品：以9类危险品出口。
原则上，能够阻止高聚物材料燃烧的物质都可选作阻燃剂。但实际上，除阻燃性外，阻燃剂还必须具备下列条件：
1）热分解温度要高于高聚物的加工温度（大约高出60℃左右）。
2）相溶性好。能够与高聚物均匀混合，不析出。
3）对其施加对象的其他性能无严重不良影响。如机械性能、加工性能、熔融指数及各项强度等。
4）生产成本低、无毒，燃烧时不释放有毒和腐蚀性气体。
实际上，任何单一物质均难以满足上述各种条件，好的阻燃剂往往由两种以上物质协同使用，从而要求人们不仅仅是寻找有效的阻燃剂，还要研究其最佳配方。
按化学组成的不同，阻燃剂大致可以分为卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、无机阻燃剂三大类。
受有卤阻燃剂将逐步退出历史舞台这一因素的刺激，无卤阻燃剂市场前景更加看好。2009年全球销售量最大的阻燃剂品种——氢氧化铝未来4年的年均增长速度将超过6%，但含磷阻燃剂和其他一些阻燃剂如氢氧化镁等的增长速度将更快，因为这些产品拥有更好的安全环保特性。然而，含溴阻燃剂在某些应用领域的消费量仍将维持良好的增长势头，这是由于含溴阻燃剂本身阻燃性能优异，同时一些生产商已经开发出更加环境友好的含溴阻燃剂产品配方。
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