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湿固化聚氨酯热熔胶扩链剂
| 来源：邵君( 先生，国内国际部经理 ) 发布时间：2018-3-30 20:46:50 |
张荣军等以PBA为软段，以BDO和MDI为硬段辅以湿固化聚氨酯热熔胶扩链剂制备了书刊装订用的湿固化聚氨酯热熔胶，湿固化聚氨酯热熔胶扩链剂合成的热熔胶耐水性强、开放时间短、柔顺性好，并且价格适中，满足了书刊装订用热熔胶的需求。
朱成伟等以聚酯/聚醚多元醇和混合异氰酸酯、湿固化聚氨酯热熔胶扩链剂为主要原料制备出用于织物或PET薄膜材料粘接用的湿固化聚氨酯热熔胶。并对-NCO含量、熔融黏度、开放时间和剥离强度进行了测试，考察了R[R=n（-NCO）/n（-OH）]值、多元醇种类及含量、制备工艺和催化剂种类及含量等对湿固化聚氨酯热熔胶性能的影响，得出了适合于织物和PET薄膜材料粘接用的湿固化聚氨酯热熔胶的最佳配比。
桐木拼板在我国目前发展的比较迅速，其所用的胶黏剂主要是聚醋酸乙烯酯乳液和水性高分子-异氰酸酯双组分胶黏剂，存在耐水性差或定位时间长的缺点。赵飞等研制出了湿固化聚氨酯热熔拼板胶弥补了原有拼板胶的不足，以PAPI、纯MDI、多元醇A、活性碳酸钙和萜烯树脂等为原料，制备出湿固化聚氨酯热熔拼板胶，并通过性能测试和正交实验考察了异氰酸酯指数、萜烯树脂和碳酸钙等三个主要因素对湿固化聚氨酯热熔胶开放时间的影响规律，确定了各组分的最佳配比，进而研究了湿固化聚氨酯热熔拼板胶的合成与配方设计。
在传统的车灯粘接应用中，通常使用普通热熔胶与单组分硅酮胶，普通热熔胶属于热塑性产品，在较热的环境下强度显著降低，造成漏水和开胶问题；而单组分硅酮胶的初粘力差，给施工带来不便。为了解决这一问题，叶青等研发出汽车车灯用湿固化聚氨酯热熔胶，以热塑性聚酯、聚酯多元醇、高结晶性聚酯、催化剂、抑泡剂、萜烯树脂和抗氧剂等原料合成了车灯用湿固化聚氨酯热熔胶，测试了其黏度、稳定性和初粘力等性能，并与国外产品的性能进行了对比，研究结果显示：当高结晶性聚酯和热塑性聚酯用量在10%和15%时，性能最好，基本满足了车灯灯具密封与装配的要求，填补了国内的空白。
书刊装订常用的EVA热熔胶在粘接材料时会发生掉页、折断等问题，聚氨酯热熔胶可以解决上述问题，但是目前使用的聚氨酯热熔胶具有使用工艺高、性能不够稳定和成本高等因素，限制了其在书刊装订中的应用。
4,4'-二氨基二环己基甲烷(脂肪胺固化剂扩链剂PACM,HMDA)用于制备环境友好且透明的脂肪族异氰酸酯，是氨基甲酸酯、聚酰胺树脂、环氧树脂固化剂、用于纺织、造纸、人造革，也可用于染料、医药中间体。
湿固化聚氨酯热熔胶作为新一代环保且性能优异的胶黏剂，有着广阔的应用领域和发展前景。目前在国外已经实现了产业化，但是在国内主要还是依靠进口。
虽然研究者们已经在湿固化聚氨酯热熔胶的固化速度、贮存期、耐热性初始强度和最终强度、熔融黏度等方面取得了一定的成果，但是与国外相比，还是有较大的差距。
为了进一步地拓宽应用领域，适应更苛刻的使用条件，未来我国湿固化聚氨酯热熔胶的研究趋势将是：首先是着重于提高其综合性能（如降低熔融温度、缩短定位时间、进一步提高初粘性和熔融态黏度稳定性，使制品具有良好的柔韧性、低蠕变性、物理力学性、耐化学品性、耐水解性和透湿防水性及阻燃性等性能），因此，对湿固化聚氨酯热熔胶的改性将是未来研究的重点；
其次是组建快速、自动、省力、无溶剂的生产线和高效的物流运输系统，实践表明，阻碍我国湿固化聚氨酯热熔胶大量应用的一个关键因素是制备工艺和涂胶设备的不完善，缺少实用的生产、输送、贮存和施胶的设备工具，因此，优化制备工艺，完善生产和涂胶设备等也是我国湿固化聚氨酯热熔胶未来研究的趋势之一；最后是扩展湿固化聚氨酯热熔胶的应用领域，如既可以用作胶黏剂也可以用作密封剂等。
李吉明等以硅烷封端聚氨酯预聚体为基料制备了湿固化聚氨酯密封胶，考察了配方中助剂和填料对制品力学性能和表干时间的影响，对制品的贮存稳定性有所改善。以上的改性方法的不足之处是：由于采用了含伯氨基的硅烷偶联剂（KH-550）作为封端剂，其反应活性过高，导致反应过程难以控制；另外，某些方法确实改进了湿固化聚氨酯热熔胶的部分性能，但是对于整体性能的提高并不明显，需要做进一步的研究。
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