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耐高温型抗氧剂
| 来源：邵君( 先生，国内国际部经理 ) 发布时间：2018-1-1 11:34:55 |
由于机械设计技术的改进、发动机将朝着高温、高速和高输出功率方向发展。因此，仅仅依靠添加ZDDP抗氧抗腐蚀剂已经无法满足油品高温抗氧化性能的的要求，需要研制开发新的耐高温型抗氧剂。
胺型抗氧剂由于具有较高热分解温度，优秀的控制油泥生成和控制黏度增加的能力，可以作为耐高温型抗氧剂使用；氨基甲酸盐（酯）类化合物，由于具有较高的热分解温度，在高温下也具有较好的抗氧化效果。
硼酸酯类化合物以及碱金属盐都能大大提高油品的抗氧化能力，这些化合物都将会成为今后耐高温型抗氧剂的重要发展方向。
汽轮机油加人抗氧剂能有效地改善其氧化安定性。酚型抗氧剂(T501)是汽轮机油常用的抗氧剂,它具有抗氧化性能较好、油品不变色、毒性小等优点。但单独使用,抗氧化周期短,而且在使用后期很快失去抗氧化效果。
胺型抗氧剂的热分解温度高,抑制酸值的增长有良好的效果,但胺型抗氧剂容易使油品变色并生成沉淀物。为了得到氧化安定性好,氧化时产生沉淀物又少的汽轮机油,较合理的方法是以2,6一二叔丁基对甲酚为主抗氧剂,再复合使用少量的胺型抗氧剂。
胺类抗氧剂即 "受阻胺"(hindered amines, 或称 HALS.)抗氧剂的一个品种。为通过捕捉过氧自由基来阻止或抑制链引发反应和链增长反应，从而终止自由基链式反应，达到防止氧化的目的。
亚磷酸三苯酯(抗氧剂、稳定剂TPPi)主要原材料是苯酚、三氯氧磷、三氯化磷，其中三氯氧磷、三氯化磷属于剧毒化学品，国家管制化学品。通过原材料苯酚、三氯氧磷、三氯化磷配料，采用三氯氧磷直接法(又称热法) 和三氯化磷间接法(又称冷法)。
根据国家相关规定，目前亚磷酸三苯酯tppi以9类危险品出口。
亚磷酸三苯酯(抗氧剂、稳定剂TPPi)主要适用于聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚酯、abs树脂、环氧树脂、合成橡胶等的抗氧稳定剂，用于聚氯乙烯制品中作螯合剂。
受阻胺是一个比较新型的抗紫外线/抗老化剂,因为高聚物的老化是由于紫外光引起光氧化还原反应,造成自由基破坏高聚物分子结构而最终造成高聚物的降解,这个过程称为老化.
受阻胺一般与其他抗老化剂(如 苯丙唑类,二苯甲酮类等)协同使用可取得比单独使用更好的效果。主要有萘胺、二苯胺、对苯二胺等。
碱金属是指在元素周期表中第IA族的六个金属元素：锂、钠、钾、铷、铯、钫。
根据IUPAC最新的规定，碱金属属于元素周期表中的第IA族元素。 碱金属均有一个属于s轨道的最外层电子，因此这一族属于元素周期表的s区。碱金属的化学性质显示出十分明显的同系行为，是元素周期性 的最好例子。氢 (H)在名义上属于第1族，但显现的化学性质和碱金属相差甚远，因此通常不被认为是碱金属。
硼酸酯作为润滑油添加剂的研究始于20世纪40年代，初期的应用目的主要是提高油品的热氧化安定性。20世纪60年代，将硼酸酯用做减摩、抗磨添加剂的研究结果表明，以0.5%~4.0%的添加量将硼酸酯添加到基础油中，能使摩擦系数下降5%~50%。 最初合成的硼酸酯添加剂分子链的烷基一般仅由C、H两种元素组成，随后酯基被引入到烷基中。近年来，为了满足节能和环保的需要，研究者开始将S、P、N等活性元素引入到硼酸酯分子中，各种具有不同分子结构和不同摩擦学特性的硼酸酯添加剂相继被报道。
不含其他活性元素的硼酸酯添加剂。这类化合物作为润滑油添加剂的研究起步较早，分子中除B元素外，不含其他活性元素，故其功能相对较为单一，难以满足日益复杂的工况条件的需要，使其应用受到了一定的限制。
含羟基的硼酸酯是硼酸与长链环氧化物（链长大于8个C）的反应产物，同时具有减摩、抗磨和防锈等多种功能。
1,2-环氧十六烷水解后再与硼酸反应生成的酯，是1种优良的减摩剂。位阻酚及含羟基的酯与硼酸反应生成1种混合硼酸酯，同时具有抗氧化、抗腐蚀和抗磨损等多种功能。
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