随着高分子材料阻燃处理技术的不断发展，对阻燃剂的综合性能指标的要求也越高，高效、相容性好、热稳定性高是未来阻燃剂的发展方向，未来的氮磷膨胀型阻燃剂应在下述五个方面改进：
氮磷膨胀型阻燃剂改进方向（1）热稳定性高，满足聚合物高温加工成型的需要。APP和PER的热稳定性不高，特别是国 产APP有较强的吸湿性， 因组分中多含小分子化合物，导致热稳定性不好，不适用于加工温度高的工程塑料。
氮磷膨胀型阻燃剂改进方向（2）阻燃剂表面处理。用偶联剂处理氮磷膨胀型阻燃剂以增加与聚合物的相容性，提高氮磷膨胀型阻燃剂在基体的分散性，同时获得良好的阻燃性能和力学性能。常用的偶联剂有硅烷偶联剂、钛酸偶联剂等。另外，用微胶囊技术处理对氮磷膨胀型阻燃剂进行包裹改性，可提高氮磷膨胀型阻燃剂的防潮性，改进氮磷膨胀型阻燃剂与基体的相容性，从而达到提高阻燃材料性能的目的。
氮磷膨胀型阻燃剂改进方向（3）微细化处理。较大的氮磷膨胀型阻燃剂颗粒会损害材料的物理力学性能，对氮磷膨胀型阻燃剂微细化，甚至纳米化，既可增大氮磷膨胀型阻燃剂与材料的接触面积以提高相容性，又可降低氮磷膨胀型阻燃剂的用量。
氮磷膨胀型阻燃剂改进方向（4）协同效应。氮磷膨胀型阻燃剂添加量相对较大，阻燃效率不高，在一定程度上，限制了其广泛应用。如 研究发现氮磷膨胀型阻燃剂阻燃的聚烯烃， 当用量为20%~30%时， LOI才达到30%以上。因此，筛选适当的协效剂，增加氮磷膨胀型阻燃剂的阻燃效率，才可以降低阻燃材料的成本，为企业创造更大的经济效益。
氮磷膨胀型阻燃剂改进方向（5）研制新型吸潮性低、热稳定好、阻燃效果高的“三位一体”膨胀型阻燃剂。
氮磷膨胀型阻燃剂的吸潮问题和分散性差一直困扰着人们。常需对氮磷膨胀型阻燃剂进行改性处理，目前采用的改性处理方法有表面改性、微胶囊改性。
磷酸三苯酯(阻燃剂TPP)是种含磷元素的无卤环保型阻燃剂，面上大多数产品为白色片状结晶，改产品为白色结晶性粉末，也更用于溶解于有机溶剂。产品生产出口厂家主要分布在江苏丶浙江，目前磷酸三苯酯(阻燃剂TPP)生产出口厂家价格以江苏为主。
表面改性。表面改性技术是指用物理、化学、机械等方法对粉体膨胀型阻燃剂颗粒表面进行处理，借以改变阻燃剂表面的物理化学性质，满足塑料阻燃材料的需要。
RavaditsI研究了以有机硼 硅(OBSi)处理的APP/PER阻燃PP材料表面，得到氮磷膨胀型阻燃剂/OBSi阻燃系统，认为处理后的阻燃系统效果明显改善。
微胶囊化处理。微胶囊化是指用涂层薄膜或壳材料均质敷涂微小的固体颗粒、液滴或气泡。含固体颗粒的微胶囊的形状基本与囊内固体相同，而含液体或气体的微胶囊形状一般为球形。对填料型阻燃剂来说,其实质是在微粒表面上覆盖一层均质且具有一定厚度的薄膜,以此增加填料分散而提高阻燃效能的表面改性方法。采用微胶囊化技术对膨胀型阻燃剂进行包裹改性，可以改善膨胀型阻燃剂的吸潮性，防止有效的阻燃成分在阻燃系统内的迁移，进一步改进膨胀型阻燃剂与基体的相容性，从而达到提高阻燃材料性能的目的。
芦笑梅等研究了对EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）进行微胶囊化包覆，既可提高氮磷膨胀型阻燃剂阻燃PP的防潮性，又改善了氮磷膨胀型阻燃剂与PP的相容性。在PP与EVA包覆的氮磷膨胀型阻燃剂熔融混合过程中，由于EVA中乙烯链段部分与PP的物性相近而具有相容性，两相界面的亲合性较好，使EVA均匀而稳定地分散在PP体系中。
同时，由于EVA分子的侧基（-COOCH3）在组成和结构上的差异，产生相斥作用，更加促使EVA中的极性侧基（-COOCH3）与阻燃剂中的极性基团相吸附。使EVA在阻燃剂颗粒表面形成均匀的胶囊包覆 层，从而使氮磷膨胀型阻燃剂的渗出溶解性降低，即吸水性降低，从而有效地 阻止水分对氮磷膨胀型阻燃剂的接触侵蚀， 成功地起到了防潮的作用。研究结果表明：当EVA含量达5.5%左右时，达到完全包覆氮磷膨胀型阻燃剂的效果，即形成了防水保护膜，有效地改进了阻燃PP的吸潮性。
固化剂|扩链剂|交联剂
